英国货车39具尸体背后：过亿偷渡黑产 蛇头周入百万

“蛇头”面前，偷渡者不过是“商品”而已。 

39人离奇死亡，“这是英国20年来最严重的大规模谋杀案”，当地媒体报道称。

10月23日凌晨，英国警方在埃塞克斯郡一个工业园区的集装箱货车里发现了39具尸体，包括31名男性，8名女性，其中有1名是未成年人。截至目前，尚无法确定遇难者是中国国籍。

消息一出，舆论一片哗然。

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“死亡货车”迷雾重重

因为货车疑点重重，英国舆论普遍认为很可能与“偷渡”有关。

英国警方公布了“死亡货车”的行车路线及相关信息：

10月20日，货车车头从爱尔兰首都都柏林出发，经轮渡由霍利黑德入境英国；

10月22日下午，货车集装箱抵达比利时港口城市泽布吕赫，随后乘渡船前往英国；

10月23日凌晨，车头与集装箱在英国埃塞克斯郡的珀福利特码头汇合；

1小时后，警方接到报警，随后在货车集装箱内发现39具尸体。

黑线：货车车头移动路线；红线：集装箱移动路线

据了解，该集装箱属于爱尔兰GTR拖车租贸公司，10月15日已被租出去，租金每周275欧元（约合人民币2159元）。

GTR公司称，集装箱的冷藏温度最低可至零下25摄氏度。肉体凡胎长时间处于异常寒冷且密不透风的环境中，即使不会被冻死也极有可能窒息死亡。

目前，警方以涉嫌谋杀逮捕货车司机莫·鲁滨逊

19年前，英国曾发生类似案件。58名偷渡者死亡，多名组织偷渡的“蛇头”（把偷渡的人带出国境，从中赚钱的人）被判刑。事件最后还被改编称成了电影《惊天大逃亡》。

当时，英国多佛尔港海关人员在一辆货柜车的集装箱内发现60名中国非法入境者。在前往多佛尔港的途中，集装箱的通风口被关闭，导致58人被闷死。

两名幸存的偷渡客后来告诉警方，他们向“蛇头”支付了数万美元，由福建前往英国多佛港。在偷渡过程中，车厢里的空调制冷系统突然停了，由于车厢密封性极好，司机根本听不到他们的拍打声和呼救声。

如今，“死亡货车”再度上演，英国偷渡事件再次被推上风口浪尖。

英国公路运输协会表示，曾有“蛇头”将货车的车门整块卸下，让偷渡者进入车厢后再焊接上，使得车门上的查验封条完好无损，以蒙混过边境检查。

中国人民大学教授王义桅对《环球时报》表示，偷渡至英国的情况屡见不鲜，有些势力浑水摸鱼，运一些人去英国“打黑工”，这背后隐藏着蛇头等一个完整的黑色链条。

02

揭秘过亿的偷渡产业链

“偷渡”另一个学名叫“非法移民”，顾名思义就是通过非法或逾期居留的方式跨越边境到达其他国家。

偷渡的人大多是在本国贫穷，难以为生；或者受战争、环境影响的难民；还有一种就是为逃避巨额债务或者法律制裁远遁。

总之，偷渡对他们来说是不惜一切代价换取重新开始生活的希望。

但希望是美好的，现实是残酷的。偷渡这条路处于在法外之地，毫无保障，注定风险多过生机。

今年9月，在“反偷渡”专项行动中，警方查处多个偷渡案件，摧毁多个偷渡产业链。

据官方信息显示，偷渡集团有严密的分工，境外“蛇头”负责招募偷渡人员，内地“蛇头”负责运送、引带、安排非法务工，形成了一条龙组织偷渡产业链条。蛇头利用边境山水相连及高速交通的便利，将偷渡人员运入国内。

不光国内，“偷渡”在全球范围内均有发生。

2010年，欧洲难民危机爆发，数以万计的难民被迫成为“偷渡客”，一条暗黑的偷渡产业链也浮出水面。

人蛇集团通过土耳其境内某些工厂，以每条400美元（约人民币2828.84元）的价格收购劣质充气皮筏艇，来运输难民。

而难民为此要付出4000美元（约人民币2.83万元）可能才能登上劣质小船，漂洋过海到达偷渡地。运输途中所需要的水、食物、衣物、毯子等也被人蛇集团视为“商机”，高价向难民出售。

据芬兰边防部门的调查，从伊拉克经土耳其偷运100名难民到芬兰，所获纯利润超过1万欧元（约人民币7.86万元）。从土耳其出发的偷渡船，每个难民至少交付1000美元（约人民币7072元）。如果目的地航程较远、难度更高，价格还会往上翻。

目前，从非洲偷渡到欧洲的“一条龙”偷渡服务，一年的产值可能在3亿至6亿欧元（约人民币23.57亿元）。

按照每个偷渡者收费7000元，一艘船坐200人计算，一个蛇头一周收入百万根本不是难事。

从非洲偷渡到欧洲目前全球球偷渡活动最主要的一条线路。另一条是从南美洲偷渡到北美洲。

据公开信息显示，仅这两条偷渡线路涉及的金额就达70亿美元（约人民币495亿元），而全球范围内的数据会更高。

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偷渡者前途未卜

不过，即便偷渡客付出了高昂的代价踏上了偷渡之旅，人身安全也得不到保障。因为在蛇头眼里，偷渡者只是运输的“商品”，仅此而已。

2017年，美国货车偷渡案曝光。美国德克萨斯州接壤墨西哥，成为墨西哥、中美洲国家偷渡客进入美国的“门口”。

蛇头为了利益最大化，将100多名偷渡客塞进一辆制冷系统坏了的冷藏车里。

当日气温高达101华氏度（摄氏38度），而车内一点水都没有。车厢的四个通风口，也有三个被堵住，高温、空气稀少，一百余人在这样的车厢中挣扎求救，司机却充耳不闻。

该车被发现时，车内8个人中暑身亡，30余人奄奄一息，其他人不知所踪。

早在2003年，德州就发生过同样的案件。一辆卡车里，100多名偷渡客，有19人因高温丧命，其中年纪最大的91岁，最小的年仅7岁。

不止是脱水、高热、窒息，还有的偷渡客可能死于低温。从货车冷藏室里的西瓜堆中，警察曾救出5名偷渡客。

冷藏车的最低温可达零下30摄氏度，蔬菜类运输一般零下5摄氏度左右。人处于长时间低温中，人体热量损失，血液流动减慢，容易出现呼吸急促、心率加快、头痛、麻木等症状。

偷渡者的生存环境通常都十分恶劣。

在一篇描写“美国华人按摩女”的文章中，有偷渡者曾回忆偷渡历程时说，他从墨西哥入境美国关卡时，只能扒在车子底下。脚一不小心就会被炙热的排气管烫到，但一声不能吱。他把人生中最长最痛的几分钟硬是给忍过去了，在美墨边境，看着大漠上夕阳西下，感觉凄凉无限。一不小心没站稳，他滚了下去，因此他总说自己是滚进美国的。

但另一些人，在美墨的沙漠中走不动时，蛇头为了不让这些人拖累全队，就会一枪把那人毙了，让他的移民梦曝尸大漠。

而在无人保障的偷渡旅程中，往往还伴随着性犯罪、拐卖、跨境贩毒等活动。

据媒体报道，许多偷渡客在到达目的地之前，都是经过了数年的旅行。他们往往会遭受暴力，而犯罪团伙就像对待奴隶一样对待这些偷渡客。

而偷渡客因为语言不通、害怕遣返等诸多因素只能默默忍受。

在国内留下10亿债权迷阵的红通人物任标曾带着大量钱财跟随偷渡集团出逃海外。回国自首时，他说本来偷渡集团曾许诺帮助自己搞到发达国家身份，却迟迟没有兑现诺言，还以需要打点为由，要走了不少钱。

据他表示，蛇头一度是想把他们处理掉的，曾让他们去菲律宾，在海上要四五天，什么联系方式都没有。后来，任标不得不甩掉蛇头，自己行动。

有钱尚且如此，更何况那些贫穷的偷渡者了。

国内有部电影《危险旅程》，讲的就是“偷渡”的故事。偷渡客经历千难险阻到达到美国，却过着奴隶般生活。而蛇头一本万利，奢壕无度。

偷渡者不惜在蛇头的层层盘剥下，满怀希望奔向新生活，但不知去往的到底是天堂还是地狱。