三菱检验数据造假35年，产品用于新干线，日本大厂公信度再受冲击

日前，日本三菱电机公司被多家媒体曝光产品检验数据造假，且造假行为可能已经持续超35年，三菱电机发表声明证实，正在就长崎工厂对部分列车空调产品检验时有不当做法展开内部调查。

三菱电机的产品近年来发生多起质量监控事件，涉及电子和半导体等产品，影响其产品信誉。

数据造假或超35年

日本多家媒体报道称，三菱电机公司长崎工厂没有完全按照用户要求检验列车空调产品的控制性能和电力消耗等内容，还伪造检验数据，上述产品由长崎制作所（长崎县时津町）制造并负责检查。据分析，违规至少从1985年前后开始一直持续。

6月29日，针对媒体曝光的“检验数据造假”一事，三菱电机发表声明证实，正在就长崎工厂对部分列车空调产品检验时有不当做法展开内部调查。

三菱电机称，6月中旬发现这一问题，已停止发货，但已经交付的产品在安全性能方面没有问题。

东日本铁路公司（JR东日本）6月30日透露，新干线采用约1700台、普通铁路采用约8100台三菱电机的空调设备。

据悉有可能一大半是违规对象产品，据称JR九州及东武铁路也采用了该空调。

三菱电机为弄清全貌已全面开始内部调查，并向采用的铁路公司进行说明。

目前，日本经济产业省已经介入调查此事，包括三菱电机的不当行为是否涉及其他产品。此外，日本国土交通省6月30日透露称，为确认安全性已要求该公司就相关事实进行报告。

日本官房长官加藤胜信在6月30日的记者会上表示：“长年进行不当检查的做法存在问题，令人遗憾。”

据报道，日本三菱集团旗下企业已多次被曝出数据造假。《读卖新闻》6月25日报道称，德国质检部门怀疑自2012年以来，三菱汽车在自家产品进行尾气有害物质排放时有违规操作，使用了减少有害物质排放的外部装置，虽然三菱汽车否认了在质检过程中存在舞弊行为，但承认自家产品在尾气排放问题上确实存在纰漏，向德国质检部门缴纳了2500万欧元（约1.9亿元人民币）的罚金。

今年5月，有日本媒体曝光三菱电机将215万件不满足安全认证标准的电气设备部件提供给了多家日本国内外的客户。

去年，三菱电机被曝出生产的部分半导体产品和电气控制零部件出现检查疏漏等问题。

2018年，三菱电机千叶县子公司承认，用于铁路列车的橡胶产品不符合既定规格。

2020年12月份，三菱电机表示该公司曾向欧洲车企出口大量不符合当地规范的汽车零部件，还伪造相关文件，持续时间长达3年。

2018年2月，三菱电机的全资子公司TOKAN宣布，用于包括新干线在内的铁路车辆和电梯的253种橡胶产品存在省略品质相关检查等违规行为。

2017年，三菱集团旗下的三菱电线工业被曝出伪造了数百万件产品数据，采购这些产品的企业大多数是飞机和轿车产业的，其中就包括了美国波音公司和欧洲的空中客车。

2016年，三菱汽车合作方日产公司质疑三菱为其代工车辆的实际油耗与三菱提供的数据不符，三菱汽车时任社长相川哲郎承认——相关造假始于2013年，涉及4款微型轿车，三菱通过控制手段将油耗优化了5%—10%左右，涉及60多万辆车，其中有超过46万辆提供给了日产公司。

近期，另一家日本制造业大厂东芝也陷身丑闻之中，引发了日本大厂的公信度危机。

据路透社6月10日报道，一份由东芝海外股东雇佣的律师撰写的调查报告引起争议，报告指出，东芝管理层和一些董事与经济产业省的官员密切合作，利用威胁恐吓等不恰当的手段阻止海外股东行使其权利。

受丑闻波及，东芝公司董事长永山治在公司于25日举行的年度股东大会的投票中被罢免。