紧急通知！10月23日～10月24日 山手线池袋经涩谷到大崎之间将全部停止运行......

本周末灿烂的大晴天的到来，一扫之前阴雨绵绵的郁闷。街上出游的人群也开始逐渐多了起来。

然而，在这样一个出游小高峰的时节，JR东日本发布了一则晴天霹雳般的紧急通知：“10/23~10/24期间，山手线池袋经涩谷到大崎之间将全部停止运行，而其余车站也将调整发车班次。”

山手线为什么停运？

根据JR东日本的官方通告，为了对涩谷站内山手线内环方向的站台进行扩展而导致该线路的电车线路需要进行更换施工，因此本次最终决定针对相关施工区间（池袋经行涩谷至大崎）采取全天候停运的方式以保证工程质量和进度，并对非相关区间的列车进行一定程度的发车班次调整。

此次山手线将停运到什么时候？

按照JR东日本公布的施工方案，山手线的池袋经涩谷至大崎这一区间将从2021年10月22日末班车结束开始到2021年10月25日首班车发车为止，共计停运时间约为52小时。

为什么没有事前通知？

根据日本各大电视台记者的现场采访，不少乘客是在刷卡进站后或者是到了车站看到电子屏上的滚动提醒才知道这一消息，因此也有不少人表示这么重大的事情应该提前告知。

然而，根据山手线各车站的工作人员反映，其实早在两周前山手线上各站点就已经贴出公告牌通知乘客，尤其在施工区间的车站更是在检票口、站台内、各大广告牌位置均张贴了醒目的告示通知广大市民。

同时一些相关活动单位的组织者们也提前在给来场者的通知卡中特别备注了这件事情。

不过小编每天挤着满员电车上下班，对于这样的被动通知的方式，真的觉得还有很大的改进空间。比如通过站内广播提前2天开始循环播放提醒语音，或者通过SNS以及电视台积极通知市民可能会比只贴一张纸要来得更加有效。

此次停运的主要受影响人群是哪些？

由于山手线作为东京重要的运输命脉，上面云集了各大名校、商业设施、办公大楼等人流聚集旺地，因此本次受影响的人群首当其冲是需要依靠山手线前往补习班或者参加社团活动的学生们。

加之，山手线本次施工区间恰恰是周末乘车人流的主要集中区间，因此进一步扩大了本次的影响人群范围。

其中，对于本身居住在像目白这样除了山手线几乎没有其他电车路线可以选择的地区的学生们而言，此次停运对他们的日常生活确实带来了不小的麻烦，甚至部分学生不得不临时向自己热衷的社团活动提出请假。

除此之外，受停运影响最大的恐怕还是正好在这两天要参加可能决定未来人生走向的资格考试的人们了。

根据日本惯例，每年的保育士国家统一考试都是在10月举行。而今年的考试日程正好就是10/23-10/24，并且考场还正好设在了五反田站知名的TOC考场。

尽管考场方面已经在官方网站上发出公告提醒，并给居住在东京都内的考生的准考证上特别印上了提醒标语，同时还延长的可入场时间限制至开考后20分钟；然而考生们还是表示比较担心自己当天能否会因此遭遇迟到退考。

山手线停运前后出行时间相差多少？

当前不少的换乘检索APP都及时应对这一突发情况进行了系统调整。其中就有我们熟悉的Yahoo!换乘APP。

对于有其他可代替路线的车站，比如原宿站，根据该APP的检索结果可见，原本池袋到原宿只需要搭乘山手线13分钟便可直达；而现在因为需要换乘其他线路所以总出行时间增加了5分钟，变成最快18分钟抵达。

而针对像开头我们提到的目白这样完全依赖山手线而活的小站，原本从池袋到目白只需要2分钟就可以抵达的短短路程，现在竟然需要最快27分才可以抵达！这前后足足相差了快13倍的时间！难怪有人说这下子坐电车还不如走路来的快了。

特别提醒：注意自己的定期券有效区间！

虽然在JR东日本的官方网站公告栏以及各大路线检索APP上都有为广大市民提供了不少关于可代替的电车线路推荐指引，但是值得注意的是：由于本次不同于平时因为人身事故等突发不可抗力因素造成的换乘，因此本次山手线停运期间搭乘其他线路或者交通工具的话，其费用将按照平常标准公示价格进行收取。

简单来说，如果你平时的区间是不包括你要搭乘的代替路线部分的话，那么你将需要支付该路段的乘车费用。

因此，请大家记得出行前确认好自己的定期券的有效区间以及所包含的服务路线名称，并最好提前为自己的Suica或者Pasmo进行小额度的充值哦！

今天新增感染地点

东京都

●　赤羽デイサービスセンター　1名

〒115-0053

東京都北区赤羽台３丁目１−１９ 綿貫ビル

●　アクサ生命保険（株）　1名

〒108-8020

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〒101-8585

東京都千代田区岩本町３丁目１０−１

●　小平郵便局　1名

〒187-8799

東京都小平市小川東町５丁目１６−１

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〒160-8001

東京都新宿区西新宿１丁目１−３

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神奈川県相模原市緑区橋本台４丁目３−１

千葉県

●　ライフコーポレーション船橋プロセスセンター　1名

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