注意！骑自行车违反交规，将与机动车违反者处同等力度行政罚款

对于自行车违反交通规则，警察厅表示将考虑引入和汽车、摩托车一样用“蓝色罚单”的行政处罚制度，与机动车制度并轨。

因违反自行车交通规则而受到管制的男性：“虽然知道红绿灯，但是骑自行车居然被给红色罚单真让人吃惊。”

蓝、红罚单（青、赤切符）都是在违反交通规则下，交警下达的关于刑事责任的文件，也是用来办理罚款的。如果被起诉有罪的话，有可能被判处3个月以下的徒刑和5万日元以下的罚款等。

如果在3年内被开两次罚单，必须参加3小时自费自行车培训，以及最高5万日元的罚款。

近年来，东京与自行车有关的交通事故频发，连续两年增加。据警察厅透露，2021年日本全国共发生2.19万起违规骑行事故，其中涉及自行车的死亡事故为359起，75%是违规骑行造成的。对于这种恶劣的自行车事故，去年共发生了2万4549件。是10年前的3倍以上。

在现行的道路交通法中，违反自行车的交通法规行为都是刑事责任的红罚单。在这种情况下，手续很费时间，违反者和警察的负担都很大，而且实际被起诉的只有1~2%。

因此，认为自行车也应和汽车和电动车一样，作为行政处分引入支付违规罚款的交通制度被提上日程，即所谓的“蓝罚单”。

“蓝罚单”，主要针对被认为是逆行、无视信号、妨碍行人的危险驾驶等。法律修缮，还包括实施方法和自行车道路交通环境的整备等。

一直以来，自行车的驾驶都是不需要驾照的，几乎在任何国家都如此，所以没有关于违反的扣分制。年龄也没有限制，但可能会考虑电动车（电频车）的使用者年级上限参考16岁以上。

根据自行车产业振兴会，2021年度的自行车保有台数在全国估计达到5700万台。上班或者上学，不论年龄自行车受众人群依然庞大。

我们再来复习一下现有和中国自行车交通法规不一样的地方：

1.自行车上牌，在日本自行车都是实名制，转让是要登记的，否则就视为偷盗行为。

2.禁止后坐坐人，下雨打伞也是不可以的。

3.夜间必须开车灯，不开的话被警察发现，就会请你去警局聊一聊，主要日本不像我们大中国到处都是路灯，在非城市的乡村路段如果不开自行车灯，迎面也这样来一样自行车，你们会相撞的很惨。

4.有专属停车位，在日本想把自行车挤在机动车缝隙里停是不可能的。

根据提议，警察厅最早将在明年的定期国会上修改法律。但无论如何，目的都不是罚款，是为了让更多的人有安全意识，交通法规不是只设立给机动车，非机动车也同样要遵守。