日本决定“自费”8亿7700万日元，搜索北海道沉船，运营公司社长被查......

距离北海道知床游览观光船发生事故已经过去了10天时间，截止到5月3日上午，船上的26人已有14人的遗体被发现，仍有12人下落不明。

4月29日，该游览船在知床半岛沿岸1.3公里的海底115米处被找到，船体倾斜30度，但由于附近海底地形复杂、海浪大和费用等因素，打捞难度非常大。

5月2日，日本国土交通大臣齐藤铁夫在当天对策本部会议上表明了日本政府要打捞沉船的决定。

他表示，为了进一步搜救失踪者和查明事故原因，国家有必要干涉此事，希望可以通过民间企业的专业技术打捞沉船，并帮助搜救失踪人员。

为了调查事故原因，将先对海底沉船进行搜索再进行打捞，确认船体外观是否有损伤，以及船舱内是否有人。

由于船只被发现的地方是水下约120米处，虽然可以用水下相机确认船体状况，但进展困难。而且这个深度已经超过了普通潜水员能下潜的极限深度（60米），因此，日本海上保安厅表示会采用饱和潜水的方法搜索沉船。

什么是饱和潜水？

简单来说就是使用特殊的设备让身体适应潜水深度水压的一种潜水方法。潜水员需要提前在舱内让身体适应水压，然后进入海底开始作业。

饱和潜水可以实现在较深海底进行长时间的有效作业，不过在完成作业后，需要在减压舱里再待上10几天进行减压才能上岸。

按照国际惯例，当潜水作业深度超过120米、时间超过1小时，一般都是采用饱和潜水。

4月30日，日本海上保安厅已经和持有该潜水技术的『日本サルヴェージ』公司签署了契约，将从5月上旬开始着手准备潜水搜索调查工作。

据日本媒体报道，搜索需要花费约8亿7700万日元（约4454万元），这个钱将由日本政府全额负担。

值得一提的是，这8亿7700万日元并没有包含打捞船只的费用，仅仅是饱和潜水搜索的钱。

日本专家预测打捞沉船需要大约几十亿日元，而且由于这艘游览船比较陈旧，打捞时容易出现破裂，打捞时间也可能会以月为单位来计算。

至于打捞所花费的钱，日本海上保安厅在考虑是否让事故船所属公司的知床游览船来负担。

另外，海上保安厅已经以业务过失致死嫌疑，搜索了运航公司"知床游览船"的事务所，进一步彻查社长桂田精一和船长丰田徳幸在安全管理上出现的问题。

据报道，在给遇难者家属发送的书面材料中，桂田精一社长承认了船只违反航行规定。

航行标准上规定，船长和作为航运管理者的社长，需要在航路上定点取得联系，但事故发生当天，桂田社长并不在事务所，没有进行法律规定的航行记录，也没有指示在事务所的员工与丰田船长取得联系。